Recensione della bici elettrica Gazelle Ultimate C380+ HMB

Cerchi una e-bike per tutti i giorni che faccia il possibile? La Ultimate C380+ HMB di Gazelle è, come suggerisce il nome, la bici elettrica da città definitiva. Con il meglio di quasi tutto a bordo, dalla trasmissione a variazione continua Enviolo/Nuvinci al sistema di cinghie Gates Carbon Drive esente da manutenzione fino al potente e capace motore Bosch a trazione centrale, la Gazelle mette insieme tutti i pezzi in un modo che non abbiamo mai provato prima. Non l'ho incontrato con molte altre bici.

La Ultimate C380+ HMB della Gazelle è una e-bike a pedalata assistita di prima classe che offre il meglio di tutto: dalla struttura premium al potente motore Bosch. Se sei pronto a investire in una bici elettrica come alternativa al trasporto, al pendolarismo e persino alle faccende quotidiane, questa bicicletta premium vale il suo caro prezzo.

La Ultimate C380+ supera semplicemente tutto ciò che abbiamo provato nella sua categoria: quella classe, genericamente definita, è la bici da città. Negli Stati Uniti, il cittadino può essere qualsiasi cosa, da un semplice clunker per pendolari a un elegante classico adornato da cestini e portapacchi, e il C380 + prende tutto ciò che potresti desiderare in un veicolo del genere e lo esegue nel miglior modo possibile immaginare. È ottimo per qualsiasi tipo di viaggio, che si tratti di andare al lavoro, di fare shopping o semplicemente di vagabondare ricreativo per qualsiasi distanza tranne il tour.

Tuttavia, la Gazelle C380+ rappresenta una versione estrema di questo concetto, con un lignaggio che risale a quella che gli europei conoscono come "bici da trekking": un portacarichi rilassato che ti porterà ovunque tu voglia essere. Quindi, ottieni una forcella ammortizzata, freni a disco idraulici e così via, insieme al lucchetto integrato in stile olandese per la ruota posteriore.

Ma la cosa importante qui sono le prestazioni, e il C380+ è semplicemente eccellente su questo fronte. L'elemento su cui concentrarsi è il motore a trazione centrale Bosch Performance Line, che ha una risposta fluida (utilizza un sensore di coppia ben ottimizzato per misurare l'input di pedalata) e funziona in Classe 3 per portarti a un 28 a misura di traffico. mph con facilità. È anche ragionevolmente silenzioso (i motori centrali hanno la reputazione di essere un po' più rumorosi degli hub) e non molto più udibile di un motore con azionamento su hub. Certamente non è evidente al di sopra del rumore della strada, anche nei nostri ambienti di prova rurali e semi-rurali.

Le trasmissioni centrali sono una scelta ottimale per le e-bike pesanti in generale e sono superiori alle trasmissioni con mozzo in molti modi: sono in genere più reattive al rilevamento della coppia rispetto ai motori con trasmissione tramite mozzo (che ricevono l'input tramite la catena), si traducono in una bici più bilanciata e ti permettono di cambiare una gomma posteriore senza farti venire voglia di rannicchiarti in una palla piangente sul ciglio della strada.

L'uso di un motore a trazione centrale consente anche l'uso di una trasmissione con mozzo con ingranaggio interno ("IGH") - in questo caso, l'elegante trasmissione Enviolo a variazione continua, nella sua incarnazione di fascia alta al 380% (che è la più ampia gamma di ingranaggi l'azienda offre). L'Enviolo è senza dubbio la mia trasmissione preferita per bici da pendolare, bici da carico o qualsiasi cosa pesante.

Al posto di 7, 9, 11 o anche 13 marce distinte come nei deragliatori o nei tradizionali IGH, l'Enviolo è un sistema di ingranaggi planetari che offre un numero infinito di rapporti di trasmissione. Ti basta regolare con una leva del cambio per adattarti al terreno e, una volta presa la mano, non avrai più difficoltà a trovare la giusta combinazione per salire su una collina, o addirittura dovrai affrontare la sensazione di essere un po' eccessivo. o sotto marcia dopo una lunga giornata, come puoi fare con un sistema di deragliatore.

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La trasmissione fornisce energia al mozzo utilizzando il sistema di cinghie Gates Carbon Drive, che utilizza una cinghia continua (simile alla cinghia a serpentina che aziona gli accessori che escono dal motore dell'auto) al posto di una catena. È più silenziosa di una catena e non richiede alcuna manutenzione: né lubrificante, né niente. Ma solo per essere doppiamente sicuri di non sporcare mai una gamba dei pantaloni, il C380+ è dotato di un paracatena per ogni evenienza. Questa è attenzione ai dettagli!