Recensione dell'Orbea Gain M10i

L'ultima bici da strada elettrica premium leggera di Orbea

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Di Warren Rossiter

Pubblicato: 25 agosto 2023 alle 17:00

Si afferma che la nuova Orbea Gain di terza generazione offra un'esperienza di guida "pura strada" piuttosto che essere semplicemente una bici elettrica che assomiglia a una bici da strada.

Durante i test sono rimasto incredibilmente colpito dalla sensazione di guida naturale e dall'eccellente manovrabilità della bici: l'assistenza alla pedalata è integrata in uno dei modi più ponderati che abbia mai visto.

Anche se le specifiche della M10i potrebbero essere inutilmente elevate, con un prezzo elevato, è comunque una delle migliori bici da strada elettriche che puoi acquistare.

Il Gain ha un telaio dall'aspetto molto pulito. Orbea utilizza un sistema di passaggio interno ICR sviluppato da FSA sul telaio e sull'attacco manubrio per racchiudere completamente i tubi dei freni.

La silhouette della bici è molto simile alla Orca OMR della generazione precedente: solo il diametro leggermente sovradimensionato del tubo obliquo suggerisce che si tratti, in effetti, di una bici elettrica.

Altrimenti, ha forme dei tubi piuttosto classiche, con sottili accenni al profilo aerodinamico, poiché Orbea cerca di dare priorità alla qualità di guida rispetto alla velocità totale.

I pratici supporti nascosti per parafanghi o parafanghi aggiungono fascino per tutte le stagioni e la finitura (tutte le bici di Orbea sono verniciate nella sua struttura basca) è superba.

Orbea offre una discreta gamma di opzioni di colore pronte all'uso e Gain è incluso nel sistema di ordinazione MyO del marchio, quindi puoi scegliere i tuoi colori preferiti.

La geometria rispecchia in gran parte i telai Orca OMR del marchio, anche se la Gain è stata leggermente modificata per inserirla ancora di più nello spazio delle bici da endurance.

Ha uno stack leggermente maggiore (613 mm su una taglia XL, rispetto a 590 mm), mentre la portata è scesa a 402 mm da 404 mm.

Il passo è stato allungato di 32 mm, arrivando a 1.036 mm.

La posizione di guida è ulteriormente rilassata utilizzando una barra con rialzo di 15 mm (anche se Orbea offre una barra senza rialzo, se è troppo).

Anche con questi numeri più rilassati, Orbea è stata attenta a non rallentare la manovrabilità del Gain. L'angolo di sterzo di 72,2 gradi si combina con la rastrelliera della forcella da 50 mm e i pneumatici 700x30c per creare un'avancorsa di 57 mm.

Nel complesso, questo dà al Gain una sensazione ben bilanciata con uno sterzo rapido a velocità più basse, ma stabilità quando si aumenta il ritmo.

La trasmissione è eccellente, come ci si aspetterebbe da Shimano Dura-Ace Di2 R9200, e sebbene renda l'M10i una proposta piuttosto costosa a £ 9.299, è meno costoso dell'S-Works Turbo Creo SL Evo di Specialized (£ 12.000), Trek's Domane+ SLR9 (£ 12.500) e Wilier Filante SLR Hybrid (£ 11.800).

Detto questo opterei per un modello più economico. Il modello M20i Ultegra equipaggiato con Di2 ti offrirà il 99% delle stesse prestazioni per £ 2.300 in meno, mentre un'esperienza altrettanto brillante potrebbe essere ottenuta dall'M30i 105 equipaggiato con Di2 a £ 5.999.

In questo caso, tuttavia, la scelta di Orbea di guarnitura da 50/34 denti e cassetta da 11-30 denti con rapporto ravvicinato è un ottimo complemento al sistema di motore per bici elettrica Gain.

I cerchi in carbonio profondi 42 mm hanno un bell'aspetto. Con una larghezza interna di 21 mm, modellano bene gli pneumatici Pirelli 30c e sono fedeli alle dimensioni.

Nella parte posteriore c'è un motore con mozzo Mahle X20 da 55 Nm, ma nella parte anteriore Orbea utilizza un mozzo Mavic.

I punti di contatto sono tutti buoni. La barra rialzata e la sella Fizik ottengono entrambi un punteggio elevato per il comfort. Tuttavia, se questi non sono la tua tazza di tè, puoi sostituirli con un manubrio in carbonio a caduta compatta Orbea RP10 senza rialzo (nella larghezza che preferisci) e un Selle Italia SLR Boost o Prologo Scratch M5.

La chiave per ottenere le migliori bici da strada elettriche è che conservano il più possibile l'esperienza di guida reale. Ciò si oppone al fatto che i tuoi sforzi vengano sopraffatti dal motore o che il motore diventi sempre più un peso morto quando non fornisce assistenza.

La sensazione di guida di Gain surclassa ogni bici da strada elettrica che ho testato in passato, e dipende da come Orbea ha messo a punto l'assistenza, insieme agli extra inclusi di serie.

Il modo in cui il motore rispecchia i tuoi input in un percorso lineare conferisce al Gain una sensazione di guida incredibilmente naturale.